Birdwatch Note Rating
2024-10-22 01:09:47 UTC - HELPFUL
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リンク先の記事に虚偽情報があるため留意が必要です。 まず「根室本線の富良野ー新得間は、特急・貨物列車の迂回ルート」にはなり得ません 石勝線がメインのルートであり、迂回ではなく、道東道及び船舶での代替となります 貨物の物流はJR貨物の中期経営計画2026の10ページの通り、総合的なBCPで運用されています https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20240329_06.pdf 「北海道庁が主導して廃止の方針を決めてしまった長万部ー小樽間」も事実誤認です 余市町が第三セクター化した時の赤字負担に耐える見込みがなく、バス転換を容認したことによるものです 余市町が赤字分を負担すれば存続できた状態ではありました https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/heizai.html
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