Birdwatch Note Rating
2024-06-03 13:31:33 UTC - HELPFUL
Rated by Participant: 9E932A18A5AAD08876C0AF5C253FFD40849E97ACFA0375E49408F04509FA377B
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Original Note:
後続車が映像のように直後まで迫っている場合、右側（追越車線側）のトラックが減速すると後続車に接触するリスクがあるため速度を落とすこともできない状況にあると考えられます。 この場合、法令を遵守しつつ事故を防止するため右側を走行することはやむを得ません。 加えて映像から推測される首都高では右側の分合流があり、その場合は右側車線を走行する理由として適切であると首都高側も明記しています。 https://www.shutoko.jp/use/safety/driver/02/#:~:text=%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%88%86%E9%9B%A2,%E8%B5%B0%E3%82%8A%E7%B6%9A%E3%81%91%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82 そのため、キープレフトの原則論を根拠とした当ポストへのコミュニティノートは不要です。
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