Birdwatch Note Rating
2024-01-06 10:35:45 UTC - HELPFUL
Rated by Participant: 530D59473E470A937789E1BA231000CF69E0A450C5C7A13B9B3DE4EBB2ED6953
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Flight Data RecorderやCockpit Voice Recorderは航空事故の原因調査を目的に搭載しています https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9_(%E8%88%AA%E7%A9%BA) これらは厳重に封印されて外部から容易にアクセスできない構造になっています https://gigazine.net/news/20160620-airplane-black-box/ https://www.kaiho.mlit.go.jp/05kanku/kansai/FDR%20CVR.pdf https://www.tkk-air.co.jp/aerospace/flight-management.html https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/74898746e6949e4d6ec0e0b5ca112aa04230130c 離陸許可の証言は事故後の聞き取りなので、Cockpit Voice Recorderに記録されるものではなく、隠蔽・改変にはつながりません https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923549 記事中に「支援要請があったレコーダーは、米大手のハネウェル製」と明記されています。 https://www.asahi.com/articles/ASS152136S15ULFA001.html 以上から、解析には一定の技術が必要と推測されるので、支援要請には何ら不自然な点はありません。
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