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Birdwatch Note

2025-02-12 15:18:52 UTC - MISINFORMED_OR_POTENTIALLY_MISLEADING

虚偽の主張です。 どのような状況で破断に至ったかは不明ですが、ワイヤーロープの強度だけで検討すると一本吊りでも十分持ち上げられます。 2トントラックは、総重量が5トン未満です。 https://www.55truck.com/journal/1.html https://www.steerlink.co.jp/truckinfo/cost/2-ton-car-size-and-load-capacity/ 一方でワイヤーロープは直径10mmのものでも、切断荷重が5トン程度です。 安全率が6倍であることを考えると、切断荷重が30トンを超える直径26mm以上のワイヤーロープであれば、一本吊りでも持ち上げられます。 https://www.milcon.co.jp/product/product/usefull/pdf/wire.pdf https://ootomo-jyuuki-unsou.com/catalog/kajyu.pdf 一本吊りは危険性が高く、一般的には避けられる行為です。 しかし、今回は地面が不安定であるという極めて特殊な状況であったことに留意する必要があります。

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• 虚偽の主張です。 どのような状況で破断に至ったかは不明ですが、ワイヤーロープの強度だけで検討すると一本吊りでも十分持ち上げられます。 2トントラックは、総重量が5トン未満です。 https://www.55truck.com/journal/1.html https://www.steerlink.co.jp/truckinfo/cost/2-ton-car-size-and-load-capacity/ 一方でワイヤーロープは直径10mmのものでも、切断荷重が5トン程度です。 安全率が6倍であることを考えると、切断荷重が30トンを超える直径26mm以上のワイヤーロープであれば、一本吊りでも持ち上げられます。 https://www.milcon.co.jp/product/product/usefull/pdf/wire.pdf https://ootomo-jyuuki-unsou.com/catalog/kajyu.pdf 一本吊りは危険性が高く、一般的には避けられる行為です。 しかし、今回は地面が不安定であるという極めて特殊な状況であったことに留意する必要があります。