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Birdwatch Note

2024-08-15 10:01:29 UTC - NOT_MISLEADING

大きさの異なる車両同士の衝突事故では、車両重量比が1.5倍以上の場合軽量な車両側の重症以上となる比率が有意に変化します。従って、重い車ほど車両衝突時の乗員の生存性が高くなるのは事実であると言えます。 https://www.mlit.go.jp/jidosha/safety_data/safety_sympo/06/actual_safety_measures_06.pdf スズキエブリイ 840〜880kg https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/detail/spec_ga.html メルセデスベンツAクラス1380〜1710kg https://www.mercedes-benz.jp/catalog/a-class/pdf/The_A_class_DI_MP202301_220930.pdf 重量比は1.57以上です。 また、欧州の安全性評価Euro NCAPでは性能が数値により絶対評価されており、メルセデス・ベンツ最小サイズのAクラスと、シエンタとシャシー形状が比較的近いヤリスを比較した場合Aクラスの方が高得点となります。 https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Yaris/29484 https://www.euroncap.com/en/results/Mercedes-Benz/A-Class/33728

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• 大きさの異なる車両同士の衝突事故では、車両重量比が1.5倍以上の場合軽量な車両側の重症以上となる比率が有意に変化します。従って、重い車ほど車両衝突時の乗員の生存性が高くなるのは事実であると言えます。 https://www.mlit.go.jp/jidosha/safety_data/safety_sympo/06/actual_safety_measures_06.pdf スズキエブリイ 840〜880kg https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/detail/spec_ga.html メルセデスベンツAクラス1380〜1710kg https://www.mercedes-benz.jp/catalog/a-class/pdf/The_A_class_DI_MP202301_220930.pdf 重量比は1.57以上です。 また、欧州の安全性評価Euro NCAPでは性能が数値により絶対評価されており、メルセデス・ベンツ最小サイズのAクラスと、シエンタとシャシー形状が比較的近いヤリスを比較した場合Aクラスの方が高得点となります。 https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Yaris/29484 https://www.euroncap.com/en/results/Mercedes-Benz/A-Class/33728