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Birdwatch Note

2024-01-08 11:59:51 UTC - MISINFORMED_OR_POTENTIALLY_MISLEADING

運輸安全委員会(安全委)は事故調査の組織であり、本件事故に過失はありません https://www.mlit.go.jp/jtsb/gyoumu.html 「自分たち」が国交省を指すなら、海保や管制官も同省職員であり、委員には海保出身者もいるため、海保や管制官も含まれます https://www.kaiho.mlit.go.jp https://www.mlit.go.jp/koku/atc/ https://www.mlit.go.jp/jtsb/meibo.html 記事では調査のポイントとして「海保機がなぜ滑走路に進入したのか」「管制官や日航機側に事故を回避できる可能性がなかったか」の2点が挙げられ、調査官は「起きたことを全て洗い出し」と発言しています https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE063KW0W4A100C2000000/ 以上の通り、全要因が調査対象と明言されており、特定の人物のミスだけを強調したとは言えません。 尚、安全委の事故調査と警視庁の刑事捜査も区別しましょう

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• 運輸安全委員会(安全委)は事故調査の組織であり、本件事故に過失はありません https://www.mlit.go.jp/jtsb/gyoumu.html 「自分たち」が国交省を指すなら、海保や管制官も同省職員であり、委員には海保出身者もいるため、海保や管制官も含まれます https://www.kaiho.mlit.go.jp https://www.mlit.go.jp/koku/atc/ https://www.mlit.go.jp/jtsb/meibo.html 記事では調査のポイントとして「海保機がなぜ滑走路に進入したのか」「管制官や日航機側に事故を回避できる可能性がなかったか」の2点が挙げられ、調査官は「起きたことを全て洗い出し」と発言しています https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE063KW0W4A100C2000000/ 以上の通り、全要因が調査対象と明言されており、特定の人物のミスだけを強調したとは言えません。 尚、安全委の事故調査と警視庁の刑事捜査も区別しましょう