Birdwatch Note
2024-01-05 08:56:34 UTC - MISINFORMED_OR_POTENTIALLY_MISLEADING
国交省は事故原因を発表していません。事故調査には時間がかかります https://www.mlit.go.jp/report/press/houdou202401.html https://jp.reuters.com/markets/global-markets/CG2I7AFGBRKPJL7B5DBKO3YY3U-2024-01-03/ 「誤侵入防止システムがある」のソースも不明。 工事に伴い2月21日まで停止のStop Bar Lightは滑走路視距離600m以下時に運用する灯火です。 本事故発生時は映像の鮮明度から滑走路視距離は600m以上あったと思われます https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/2001/05/56_05pdf/f04.pdf http://www.tomyokota.com/shoumei5.pdf 羽田空港には、これとは別に、滑走路を横断しようとする航空機に対する警告用にVMSが設置されています https://www.mlit.go.jp/koku/content/001471486.pdf しかし、AIPによると、滑走路を横断する構造になっていないC滑走路にはVMSは設置されていません。 詳細は以下から確認してください https://aisjapan.mlit.go.jp/
Written by EE7192EF0B1C47D8A3430C3E070DA2A0BFAA58717F9133404318E9D7666B1A00
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All Information
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- 国交省は事故原因を発表していません。事故調査には時間がかかります https://www.mlit.go.jp/report/press/houdou202401.html https://jp.reuters.com/markets/global-markets/CG2I7AFGBRKPJL7B5DBKO3YY3U-2024-01-03/ 「誤侵入防止システムがある」のソースも不明。 工事に伴い2月21日まで停止のStop Bar Lightは滑走路視距離600m以下時に運用する灯火です。 本事故発生時は映像の鮮明度から滑走路視距離は600m以上あったと思われます https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/2001/05/56_05pdf/f04.pdf http://www.tomyokota.com/shoumei5.pdf 羽田空港には、これとは別に、滑走路を横断しようとする航空機に対する警告用にVMSが設置されています https://www.mlit.go.jp/koku/content/001471486.pdf しかし、AIPによると、滑走路を横断する構造になっていないC滑走路にはVMSは設置されていません。 詳細は以下から確認してください https://aisjapan.mlit.go.jp/
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