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Birdwatch Note

2023-05-15 05:36:55 UTC - MISINFORMED_OR_POTENTIALLY_MISLEADING

https://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/dl/kousokubus-03_05.pdf　や https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/43365/#:~:text=%E9%80%A3%E7%B6%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%8C4%E6%99%82%E9%96%93,%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%82%82%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 などの資料によれば、 一般運転者よりも厳しい条件の二種運転者においても｢旅客自動車運送事業運輸規則第２１条第１項の規定に基づく事業自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準｣において、連続運転時間４時間毎に３０分の休憩を確保することが要求されています。 東京から大阪への運転を仮定する場合、距離が500km、運転時間は最速でも6時間30分程度ですから、トイレ休憩のみで連続運転することは望ましくありませんが、EV充電機は高速道路の各SAにありますので、トイレ休憩のついでに充電をして走行することは可能です。

Written by EDF1071F342FE5FCD40BEF8C2A0989E0FFC8CCD4297A62628B36891707632459
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• https://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/dl/kousokubus-03_05.pdf　や https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/43365/#:~:text=%E9%80%A3%E7%B6%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%8C4%E6%99%82%E9%96%93,%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%82%82%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 などの資料によれば、 一般運転者よりも厳しい条件の二種運転者においても｢旅客自動車運送事業運輸規則第２１条第１項の規定に基づく事業自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準｣において、連続運転時間４時間毎に３０分の休憩を確保することが要求されています。 東京から大阪への運転を仮定する場合、距離が500km、運転時間は最速でも6時間30分程度ですから、トイレ休憩のみで連続運転することは望ましくありませんが、EV充電機は高速道路の各SAにありますので、トイレ休憩のついでに充電をして走行することは可能です。